L’anno successivo ha l’opportunità di correre con il team Coloni, con il quale deve lottare nelle pre-qualifiche riuscendo a prendere parte solo al G.P. di Monaco. Anche in questa occasione però Raphanel è costretto al ritiro quando occupava la 15° posizione. Nel 1990 passa alla Rial ma la scarsa competitività della sua monoposto non gli permette mai di qualificarsi. Decide così di andare a correre in Giappone con le vetture sport. In questa categoria si toglie più di qualche soddisfazione correndo per la Tom’s, la Sard e la Peugeot. Nel 1992 arriva secondo a Le Mans. Nel 1995 e nel 1996 guida una Gulf Racing F1 McLaren nelle GT Endurance Series. Nel 1997 ritorna  in Giappone e, quello stesso anno, arriva nuovamente secondo a Le Mans con il team Davidoff-McLaren. Continua a partecipare a corse in Giappone ed in America fino al suo definitivo ritiro avvenuto nel 2001.