Nel 1976 passa alla neonata scuderia Ligier, ottiene tre podi e si classifica al settimo posto nel mondiale piloti. Lo stesso anno, in coppia con Merzario, vince la 1000 Km di Monza con l'Alfa Romeo. Nel 1977,  in Svezia, ottiene la sua prima vittoria in F.1. Fino al 1982 Laffite rimane alla Ligier vincendo altri 5 Gran Premi, conquistando altri 21 podi e classificandosi tre volte al quarto posto nella classifica finale del campionato mondiale. Nel 1983 e nel 1984 ritorna a correre con la Williams ma non ottiene risultati di rilievo. Ripreso il volante della Ligier, nel mondiale del 1985 sale nuovamente per altre tre volte sul podio. 

Il 1986 è il suo ultimo anno in Formula 1, dopo aver conquistato due podi, durante il suo 176° Gran Premio, in Gran Bretagna, è vittima di un serio incidente e si frattura entrambe le gambe. A 43 anni comprende che era giunto il momento di lasciare la F.1. Jacques Laffite però non si allontana daii circuiti e, negli anni successivi, corre per l'Alfa Romeo e per la BMW nel campionato europeo Turismo,  per la Mercedes nel campionato DTM per la Opel ed altre marche in campionati e trofei per vetture da turismo. Ha corso la 24 ore di Le Mans e quella di Spa e oggi si divide tra varie attività: dalla pubblicità, ai campi da golf, al giornalismo televisivo, non smettendo comunque di impugnare il volante partecipando ancora a  qualche corsa.