JENSON BUTTON

Jenson Alexander Lyons Button è nato a Frome (G.B.) il 18 gennaio 1980. Figlio d'arte (il padre era pilota di rally) Jenson corre, come tutti i piloti delle nuove generazioni, nei kart (dove vince un titolo europeo) e quindi nelle formule minori. In Formula Ford conquista il titolo inglese ed è secondo in Europa. Nel 1999 è terzo nel campionato inglese di Formula 3 ed arriva secondo a Macao. Lo stesso anno la Williams lo mette sotto contratto e nel 2000, a nemmeno 20 anni, è il più giovane pilota inglese ad esordire in Formula 1. Il primo campionato è promettente: con 12 punti conquista l' 8° posto nel mondiale. La Williams però lo presta alla Benetton con la quale corre il campionato 2001 dove non ottiene risultati. L'anno successivo la Benetton viene acquistata dalla Renault e Button ottiene dei risultati migliori concludendo il campionato al 7° posto.Il suo volante, però, viene preso da Alonso così Button accetta l'offerta della BAR.

Nel 2003, con 17, punti alla fine del mondiale è nono. Nel 2004, finalmente arrivano i primi podi (è 3° in Malesia, Barhein, nel G.P. d'Europa al Nurburgring, in Canada, a Monza ed in Giappone) ed è anche al 3° posto finale nel campionato. L'anno successivo è più modesto, Jenson ottiene, infatti soltanto due terzi posti (in Germania ed in Belgio). Nel 2005 la scuderia viene rilevata dalla Honda e Button oltre a due nuovi podi (Malesia e Brasile) finalmente, in Ungheria, vince il suo primo Gran Premio. Nei due successivi  campionati la Honda non riesce a produrre una monoposto competitiva così Button è costretto a lottare nelle retrovie. La scuderia sembra sul punto di sparire e lo stesso futuro del pilota, per qualche mese, è in discussione. Fortunatamente Ross Brown rileva la squadra facendo così nascere la Brown GP. La nuova monoposto, motorizzata Mercedes, si rivela vincente. Jenson domina il campionato: con 6 vittorie (Australia, Malesia, Barhein, Spagna, Montecarlo e Turchia) un secondo (Monza) e due terzi posti (Cina ed Abu Dhabi) conquista il titolo mondiale. Nel 2010 il campione passa alla McLaren dove, dopo un inizio promettente con 2 vittorie (Australia e Cina), un 5° posto ed un ritiro, va a punti consecutivamente in una serie di gare ma in classifica viene superato dal compagno di squadra Lewis Hamilton che lo precede sempre sul traguardo. Due battute di arresto (8° in Ungheria e ritiro in Belgio) lo allontanano dalla testa del campionato. Alla fine, dopo un deludente 12° posto in Corea ed un 3° ad Abu Dhabi, arriva 5° nel mondiale vinto dal Sebastian Vettel. Il 2011  inizia con buoni piazzamenti, un 2° posto in Malesia e due terzi posti a Barcellona e Monaco. In Canada il pilota inglese conquista la prima vittoria stagionale al termine di una gara rocambolesca. Scattato in settima posizione, Button effettua cinque pit-stop, viene penalizzato con un drive-through per aver mantenuto una velocità eccessiva in regime di safety car e viene anche coinvolto in due collisioni con il compagno di squadra Hamilton e con Alonso, rimontando poi dal fondo del gruppo e sopravanzando Vettel, in testa dall'inizio della gara, nel corso dell'ultimo giro. Dopo due gare deludenti ritorna alla vittoria in Ungheria, va sul podio anche in Belgio, Italia e a Singapore. Vince nuovamente in Giappone e sale al 2° posto in classifica proprio nella gara che consacra matematicamente Vettel campione del mondo. Button ottiene altri podi e consolida la sua seconda posizione in classifica. Nell''anno seguente il suo rendimento è molto altalenante. Inizia bene il mondiale vincendo in Australia. In Malesia è soltanto 14°. E' nuovamente sul podio in Cina ma poi colleziona una serie di gare deludenti. Solo nella seconda parte della stagione  si toglie qualche soddisfazione (2° in Germania, 1° in Belgio, 2° in Brasile), alla fine chiude in quinta posizione il suo mondiale. La macchina del mondiale 2013 non gli permette di correre per le posizioni di punta. Il suo miglior risultato, infatti, è un 4° posto. Con soli 73 punti alla fine è 9° nel mondiale. La stagione 2014 inizia positivamente con un 4° posto divenuto poi 3° per squalifica di Ricciardo, in Australia. Nelle gare seguenti, però, la McLaren perde competitività e il pilota inglese, dopo aver chiuso il Gran Premio della Malesia in sesta posizione, non conquista altri punti nelle tre gare successive. La situazione migliora a Monaco ed in Canada, dove Button, sfruttando anche l'elevato numero di ritiri, coglie un 6° e un 4° posto. Nel resto della stagione il pilota britannico riesce quasi sempre ad andare a punti, non cogliendo, però, ulteriori podi. Chiude il campionato all' 8° posto. Nella stagione 2015 la McLaren si accorda con la Honda per la fornitura dei motori. La stagione è complicata, il rendimento di Button ne è condizionato e rimane quello delle ultime due stagioni. I primi punti stagionali arrivano a Monaco, chiuso in ottava posizione. Torna a punti solo in Ungheria e in Russia. Nel successivo Gran Premio degli Stati Uniti Button conquisa il miglior risultato stagionale, giungendo 6°. A fine campionato conclude 16°, con soli 16 punti. Nel mondiale 2016 viene confermato dalla McLaren. Nelle prime tre gare non riesce a giungere in zona punti. Nel Gran Premio di Russia ottiene i suoi primi punti stagionali, chiudendo 10° mentre in Spagna e a Monaco chiude 9°. Dopo due gare senza punti, conquista il 6° posto in Austria.